ときわ模型記

東日本大震災で被災された方、またその関係者の方には心よりお見舞い申し上げます。

かく言う私も親戚が宮城県沿岸部のあたりにおりまして少なからず影響を受けています。
わかっている限りでは皆無事なようですのでひとまず安心ですけどね。



さて、前回の更新から既に3ヶ月も経ってしまいました。時が経つのは早いですね…

とりあえず震災前はこんな物を作っておりました。



E231系800番台の顔が付いておりますが、この後エメラルドグリーンに塗られますｗ



10両編成って加工するのが億劫になりますね…
単調作業の繰り返しは作業してて辛いです。



実車は全て東急製で妻面ビードはありません。
また通風口も付いていないので削り取ります。

本来であれば排水管も丸パイプなんですがそこの加工は見送りました。



また今月中旬の運転会に向けてこんな物も完成させてみたり。



E531系の郡山出場仕様ですね。
床下の色がグレーになっているのが特徴です。

今後ドアステッカーを貼ったりだとか車内を塗装したりだとかの小加工を行う予定です。





ここからちょっと関係ない話になるんですが、
先日29日、東北新幹線が全線再開したので被災地まで足を運んでみました。



仙台駅の新幹線ホームは震災の影響で天井が崩落しており、
再開後は鉄骨がむき出しの状態でした。

その後車で石巻方面に向かいましたが
仙石線鹿妻～矢本間もこのような感じで津波の被害が見て取れました。



しかし震災後1ヶ月以上経っているせいかだいぶ片付いてきており、工事車両も頑張っていました。


もう少し東側に行ってこちらは日本製紙付近。
DE10が埋もれていたり大量のコキ50000が積み上げられていたりと悲惨な光景がそこにはありました。





このあたりは被害も酷く復旧するまでどれくらいの時間がかかるかはわかりません…


今回被災地に行ってみて、やはりテレビで見るのと生で体験するのでは違うなと感じました。
車の中から被害状況を見ているだけでは正直あまりわかりませんが、
実際に瓦礫の上を歩き、その現場の空気を感じることがとても大事だと思います。

今後1日でも早く被災地が復興することを心より願っております。

[0回]

ものすごく久々な更新です。
お待たせして申し訳ございません。

アクセス数などを見ていると更新してないにも関わらず結構な人が引っかかって来てくれているみたいですね（汗


さて、更新と言ってもここ1年間でちょこちょこと撮っている模型的資料を挙げるくらいですね。
あんま模型工作してないんですよ最近…


とは言っても「模型記」と銘打っている以上少なからずとも模型写真も挙げといた方がいいでしょうからいくつかｗ


まずは最近登場したばかりの東京メトロ16000系




実車は当然10000系からの派生型ですのでGM製品を使うのが最も正しいのでしょうが、
価格が高すぎるのとそのうち出てしまうんじゃないかということで安価なマイクロ製東武50000系からの改造です。


車端部の窓の関係上改造は中間車から行い、Bトレの乗務員扉、GM東急5000系の前面等を利用して組み上げています。
塗装は黒と銀のみ行いそれ以外は自作ステッカーで対処しています。
というか多分その方が綺麗に出来るんですよねｗ


続いてもうすぐ製品化されるE231系4600番台。
まぁこれはね、たまたま材料が余ってたから作ったに過ぎないんで適当にｗｗ





もはや解説する場所はないかとｗ

塗装はKATOのE231系に合わせようとしましたが微妙に暗い色になってしまいました。。。


あとは完全に旬が過ぎた209系500番台武蔵野線色。
これもTOMIXが製品化発表出しましたしね。



帯は全てステッカーです。
その気になれば元に戻せる仕様にしてます。


他にもこれとこれとかこれとかこれが単体でありますが、



特記するものはなく、
（あ、一番後ろのはウソ電ですよｗ）

強いて言うなら製作中のE233系2000番台くらいカナ



GM東急の塗り替えですねはい。
床下はTOMIXのE233系用を使用してます。非常に金がかかります。

実は2000番台はSIVの形状が他番台とは違うんですねー

実車はこんな感じですが、



模型でも同じ仕様にするためGMバルク床下から持ってきて取り付ける予定ですｗ




まぁこんな感じかな、最近の模型事情は。


製作途中の写真とかほとんど無いんですが詳しい解説ほしい！！って方はコメントを。


以下資料写真。


まずは209系1000番台パンタ周り。





ビードがパンタ下にまであるんですよねー
他にも通風口がなかったりと独自な仕様をしてます。

アンテナ周りはこんなん。



パンタ繋がりで他の常磐緩行だと


06系パンタ


203系パンタ

などなど。



こんな写真もｗ
常磐無線の跡ってこんな風になってるんですねー



当然E233系には無いのぜｗ



ふぅ…、
次に常磐快速線。



勝田の新しいヤツｗ
運用に就いてまもなく撮ったからまだ美しいｗ

アンテナ以外の外観は変化ありませんね。
模型的にはあんまり面白くない子です。



新品のパンタは綺麗だったけどねｗ


模型的にE531系を面白くする要素って言ったらやっぱり



これでしょ！

川重と東急の屋根の違い！！

テラカコヨスｗｗ



妻面も違いますし雨樋の処理の仕方も違います。

なおこの9号車はロングとセミクロスが混在しており、運によってどっちが来るか決まるというバリエーションが多い号車なのです。



あとは常磐からはかけ離れますが個人的にずっと気になっていた相鉄10000系のアンテナ付近。



以外とめんどくさい配線してるんですよ。。。


とまぁ
何を今更…って資料が多いとは思いますが使える写真があれば幸い。


今後は例大祭も近いので尚更模型をいじれませんが
たまにこうして更新出来たらいいですねｗ

何か疑問質問等ございましたらコメント欄にどうぞｗ

[2回]

約1年以上も放置していた当ブログですが、友人から更新しろとのご指摘を承りましたので再開したいと思います。

とは言ってもこのブログをやっていたときに使っていたメールアドレスが既に失効しており、現在イラストブログとして新規開設したもう一つのブログとを共通で管理することが非常に面倒な状況です。

なので場合によっては今後このブログを移転させるという形で継続することになるかと思います。


その際はお手数ですが移転に関する記事に貼られるリンクからのご移動をよろしくお願い致します。

[1回]

27日の記事より
＞毎日書けないかと画策
はい、書けてませんね。すみませんｗｗｗ


先日、ぽっぽや氏が18きっぷがらみで上京したので話がてら乗り鉄してきました。


大崎にてハエ30


中央線各駅停車


新宿に戻るために乗った201系H7


201系は目撃情報が豊富なためいつでも撮れる、乗れるのが良いですね。

[0回]

特に載せるもの無いんで西武2000系の更新車パンタと30000系パンタでも貼っておきます。

[0回]