ときわ模型記

続きです。

とは言ってもキットの2両目を製作するだけですけどね。


昨日の記事で載せられてなかった例の出っ張りとはこの部分。
東急とかあの辺でもよく見られますね。



とりあえずこれを問答無用で切除します。

それともう一点。
今回205系の屋根板を使用していますが実は元のままでは嵌りません。



ビードの途切れているあたりで枕木方向に切除し全長を詰めてやる必要があります。
また幅も広すぎるのでヤスリでランボードギリギリあたりまで削って下さい。



で、組み上げるとこんな感じ。





ちなみに台車は手元にあった京急2100形の物を暫定的に使用しています。


今後クーラーの調達とかグロベンの取り付けとか床下機器探しとかする感じですね。

まぁそれはゆっくりやって行きましょう。
西武新2000系製作も控えてますのでねｗ

[2回]

前回の西武記事からちょっと話しが脱線します。
まぁいつものことですね。


先日秋葉原のIMONに行った際に目について思わず買ってしまった物…



ということで今回はこの東武10000系中間車をお手軽加工して遊びます。

まずは開けてみましょうか。



ごくごく一般的なGMキットですね。



アルナ工機の車両はやっぱ美しいですねー。

さて特に変わったところもないので必要なパーツを切り出します。



切り出した後はゲート処理を行い、都営車にするために裾の出っ張りを切除します。

そしたらセオリー通りL字に組みます。
簡単ですねｗ



乾くのを待ってる間にこいつを準備します。
GM205系の屋根板です。
10−000系は屋根にビードがあるのでその簡易再現用です。



で、

あっという間に箱になります。





簡単ですねー。

屋根板の写真を見るとわかりますがこれ反りがありまして

不安なので完全固着まで重しを乗せておきましょう。



その辺にあった動力ユニットと付属のウエイトですね。
このまましばらく放置します。

あとは屋根とか床下とかをやるだけ。
あくまでお手軽というのを忘れてはいけないです。

方向幕移設とかそんなのを言い出したらキリがないですもんね！ｗ

[0回]

落札した西武101系基本増結が届きました。



いややっぱかっこいいです。


ですがどうにも4＋4が好きになれない私は速攻で先日のサハを挟み込み8連固定にしました。
つまり301系です。



で、編成組み換えを行った後思ったのが

先頭車が2両余る、ということ。



こいつらをどうするかを検討中ですが
恐らく、西武のいらん子ことあの形式になるんじゃないかとｗｗ


とりあえずスカート製作と余った先頭車の加工を進めます。

[2回]

先日ブログの横幅を800pxから1000pxに変更しました。
今時800である必要性もないですよね。


さて、今回はKATO西武101系を使い301系の新塗装を作る向けのお手軽加工を行います。

西武301系はKATOから10両セットとして製品化されていますが、残念ながら旧塗装のみ。
新塗装が欲しい場合は側面の茶色を落とすか黄色を上塗りする必要があります。

ですがめんどくさいのでもっと簡単にそれっぽいものを作ります。

まず用意するのはASSYパーツのモハボディと台車。



モハは当然パンタなしです。

続いて用意するのは家に余っていたKATOサハ205形



たったこれだけです。

まずサハ205形のボディを取り外します。
使用するのは床板のみですからね。



で、こんな状態。

続いて買ってきたボディをこれに装着します。



同じKATO製なので無加工で取り付け可能です。

後は台車をすげ替えてやれば



簡単にサハっぽい物が出来るのです。
あとは晴れた日に床下機器をグレーに塗ってやれば完成ですね。

え？車内が4扉用の床板じゃないかって？
まぁ外から見ても判別出来ないほど目立たないので今回は問題にしません！ｗ

気になる人は211系の車内パーツなり純正の西武車内パーツを取り付けて下さい。


さて後はヤフオクで買った基本増結が届くのを待つだけ。
届いたらスカートの加工をやりたいと思います。

[0回]