ときわ模型記

701系を作る　その2

さて、ちょっと期間が空いてしまいましたが「KATOベースで701系を作る」その2です。

前回は低床化準備までしましたが、それをさらに進めましょう。

こんな感じで0.5mmのプラ板を貼っていきます。

貼ったら端を斜めに成型します。

次はクツヅリをつけましょう。

0.3mmのプラ板を貼ってそれらしくします。
だいぶ細かい作業ですが、これは根性と技術で乗り切るしかありません。

帯の色をうすめ液と綿棒で落とします。

さて、こんな感じになりました。

あとは銀に塗るだけですね。

銀に塗ったらステッカーを貼ります。
自作した仙台色のステッカーを貼ったものがこれです。

いやはやかっこいいですね！

あとは屋根を作り込むだけです。
次回の記事で完成になります。

701系を作る　その1

せっかくE721系を買ったんですから当然混結はさせたいですよね？

しかし、今やプレミアのついた701系なんてそうそう簡単には手に入りません。
期待していたKATOさんも全然出してくれそうにないですしね。

じゃあどうするか……

ないなら作ってしまえばいいのです。

まず材料を用意します。
KATOのE127系100番台です。
この種の鋼体はマイクロよりはるかに出来がいいですね。

さっそく分解します。
ボディだけにしてしまいましょう。

今回作るのは701系1500番台ですのでブレーキ抵抗器がありません。
撤去するのも大変なので別なとこから屋根板を持ってきます。

そして使うのはこれ。

GMの205系屋根板ですね。
ちょっと加工する必要がありますが意外とすんなり嵌ってくれます。

パンタ部とかホイッスル部とかその辺を削り、適当な車両から取ってきた交流機器やクーラーを載せていきます。
私は余っていた681系用を使用しましたが、可能なら787系あたりから持ってくると良さそうです。

配置は写真を見ながら適当にやってます。
所詮はタイプと割り切ることも必要です。

あとはドアの下部、クツズリ部分を削ります。

右上は底床化の試作をしたものです。
こんな感じで進めたいと思います。

E721系のパンタをかっこ良くする

久々の更新になります。

先日マイクロエースからE721系が発売されました。
東北民だった私にとってはマストアイテムですのでここぞとばかりに入手しております。

製品レビューは他のサイトを参考にしてもらうとして、今回取り上げたいのは各所でも話題になっている残念なパンタグラフの話です。

マイクロのパンタが残念なのは今に始まったことではありませんが、今回も「形状がおかしい」「傾いている」といった問題があります。
ですので、これらを改善するため早速加工を行いました。

まず用意したのは実車の写真。
過去、自分の撮ったものを漁っていたら案の定出て来ました。
昔の自分は偉いです。これで現地に行く必要がなくなります。

そして次にTOMIX製E233系用PS33DとED79用PS79を用意。
前者はアーム部分を、後者はシュー部分を使用します。贅沢な仕様です。

……

で、合成します。※加工途中の写真撮ってないっす。

右が未加工、左が加工済み。
見栄えが数段向上してます。

方法は以下のようにしています。
①PS33Dアーム部分の台座接合部とシュー接合部にそれぞれ0.3mmの穴を開ける。
②台座の一部にも穴を開ける。
③ホーンのアーム接合部にも穴を開ける
④0.3mm真鍮線で固定する。
以上。

図解しないと多分わかんないと思います。

オレンジ色で示した線のところに真鍮線が入っています。

強度的にもだいぶ強くなりますので弄っていて外れるようなことはありません。
加工時間も1時間ちょっとあれば出来るかと思います。

腕に自信のある方は自己責任でお試しあれ。

赤い電車増殖中

とにかく記事を書かない。それがときわ模型クオリティ。

なんか都営車とか西武車とかE657系とか弄ってたような気がしますが、
それは置いといてひたすら京急車を増備中。

唐突に都営10−000形中間車を作るその2

続きです。

とは言ってもキットの2両目を製作するだけですけどね。

昨日の記事で載せられてなかった例の出っ張りとはこの部分。
東急とかあの辺でもよく見られますね。

とりあえずこれを問答無用で切除します。

それともう一点。
今回205系の屋根板を使用していますが実は元のままでは嵌りません。

ビードの途切れているあたりで枕木方向に切除し全長を詰めてやる必要があります。
また幅も広すぎるのでヤスリでランボードギリギリあたりまで削って下さい。

で、組み上げるとこんな感じ。

ちなみに台車は手元にあった京急2100形の物を暫定的に使用しています。

今後クーラーの調達とかグロベンの取り付けとか床下機器探しとかする感じですね。

まぁそれはゆっくりやって行きましょう。
西武新2000系製作も控えてますのでねｗ

唐突に都営10−000形中間車を作るその1

前回の西武記事からちょっと話しが脱線します。
まぁいつものことですね。

先日秋葉原のIMONに行った際に目について思わず買ってしまった物…

ということで今回はこの東武10000系中間車をお手軽加工して遊びます。

まずは開けてみましょうか。

ごくごく一般的なGMキットですね。

アルナ工機の車両はやっぱ美しいですねー。

さて特に変わったところもないので必要なパーツを切り出します。

切り出した後はゲート処理を行い、都営車にするために裾の出っ張りを切除します。

そしたらセオリー通りL字に組みます。
簡単ですねｗ

乾くのを待ってる間にこいつを準備します。
GM205系の屋根板です。
10−000系は屋根にビードがあるのでその簡易再現用です。

で、

あっという間に箱になります。

簡単ですねー。

屋根板の写真を見るとわかりますがこれ反りがありまして

不安なので完全固着まで重しを乗せておきましょう。

その辺にあった動力ユニットと付属のウエイトですね。
このまましばらく放置します。

あとは屋根とか床下とかをやるだけ。
あくまでお手軽というのを忘れてはいけないです。

方向幕移設とかそんなのを言い出したらキリがないですもんね！ｗ

西武101系が届いた

落札した西武101系基本増結が届きました。

いややっぱかっこいいです。

ですがどうにも4＋4が好きになれない私は速攻で先日のサハを挟み込み8連固定にしました。
つまり301系です。

で、編成組み換えを行った後思ったのが

先頭車が2両余る、ということ。

こいつらをどうするかを検討中ですが
恐らく、西武のいらん子ことあの形式になるんじゃないかとｗｗ

とりあえずスカート製作と余った先頭車の加工を進めます。

西武301系用サハタイプを作る

先日ブログの横幅を800pxから1000pxに変更しました。
今時800である必要性もないですよね。

さて、今回はKATO西武101系を使い301系の新塗装を作る向けのお手軽加工を行います。

西武301系はKATOから10両セットとして製品化されていますが、残念ながら旧塗装のみ。
新塗装が欲しい場合は側面の茶色を落とすか黄色を上塗りする必要があります。

ですがめんどくさいのでもっと簡単にそれっぽいものを作ります。

まず用意するのはASSYパーツのモハボディと台車。

モハは当然パンタなしです。

続いて用意するのは家に余っていたKATOサハ205形

たったこれだけです。

まずサハ205形のボディを取り外します。
使用するのは床板のみですからね。

で、こんな状態。

続いて買ってきたボディをこれに装着します。

同じKATO製なので無加工で取り付け可能です。

後は台車をすげ替えてやれば

簡単にサハっぽい物が出来るのです。
あとは晴れた日に床下機器をグレーに塗ってやれば完成ですね。

え？車内が4扉用の床板じゃないかって？
まぁ外から見ても判別出来ないほど目立たないので今回は問題にしません！ｗ

気になる人は211系の車内パーツなり純正の西武車内パーツを取り付けて下さい。

さて後はヤフオクで買った基本増結が届くのを待つだけ。
届いたらスカートの加工をやりたいと思います。

試作してみた。

塗装試験を実施してみました。

種車はE257系サハE257です。

E657系にはこのような窓配列の車両はありませんがあくまで雰囲気重視で製作しています。

E257とE657では窓の天地寸法が異なるのでかなり微妙な出来になってしまっていますが
まぁある程度らしく見えるのでよしとしましょう。